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近日，全国首条“双层高集装箱”铁路——甬金铁路正式通车运营。它的通车实现了货物吞吐量世界第一的宁波舟山港与世界小商品之都义乌之间的“直连”，也进一步打通了中西部内陆腹地的“出海”通道，“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的时空链接更加紧密。

随着C695次列车从铁路宁波站驶出前往义乌，甬金铁路正式通车运营，沿线途径宁波、绍兴、金华。今后，从东海之滨前往浙中内陆，列车不用再从杭州或温州绕行，直线通行减少运距约100公里，运行时间缩短近三分之一。

浙江省发展规划研究院铁路所副所长 祝诗蓓：甬金铁路一头连着宁波舟山港世界级的海港，一头连着义乌小商品中心，也是世界级的。实际上是打通了海上的通道跟陆上的通道，是一条开放的大通道。

作为一条以货运为主的线路，甬金铁路设计时速160公里，是目前国内货运快速列车的最高标准，还在全国首次采用双层高集装箱设计，远期年货运量可达每年4000万吨，运输成本较单层集装箱将降低近50%。

记者 李琳：我现在所在的新厅隧道，是甬金铁路货运从义乌驶向宁波要经过的首个隧道，为了满足双层高集装箱列车的货运条件，整个隧道进行了加高加宽，接触网也进行了升高，这样的建设标准是全国首创。

据项目负责人蒋格明介绍，隧道最高挖到9米多，但国内电气化铁路的接触网最高不能超过6.5米，因此隧道顶部的接触网架是特殊定制的，高度由国内百名专家精确到厘米进行测试、验证，最终确定了6.68米的标准，满足双层高集装箱列车通行。

对于这条铁路的通车，最期待的是“买全球、卖全球”的义乌商人。做了20多年物流生意的贾权威，每年通过海铁联运发送1万多个标箱到宁波舟山港。他算了一笔账，走甬金铁路不仅时间缩短，平均一个集装箱的运费也能省下三四百元。

浙江华迅国际物流有限公司总经理 贾权威：物流的核心来说，一个是成本、一个是效率。在成本上面来说，我们预计应该会节省30%以上。

中国小商品城商会副会长 丁杏娟：对于我们商家来说，可以优惠到我们全球的客商，更加有信心把贸易做到全球去。

随着甬金铁路通车，义乌苏溪国际枢纽港正加快建设步伐。这里以“海关监管码头”设计理念进行功能布局，并创新采用轨道式龙门吊，货物进港后，可直接吊装到与甬金铁路平行的车轨上，实现陆港与海港之间的快速转运。

浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理 骆剑峰：真正地实现我们宁波舟山港“第六港区”的功能，可以把我们内陆的铁路运输跟我们海上的丝绸之路给它连接起来。

有了宁波舟山港的内陆港区，甬金铁路还可以通过沪昆铁路、杭长高铁等，向江西、湖南、重庆等内陆腹地延伸，携手义新欧中欧班列，成为连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的一条交通“主纽带”，是目前我国中西部最便捷的“出海”大通道。

商务部国际贸易经济合作研究院国家高端智库专家 金杨华：“一带一路”八项行动一个很重要的项目就是“港航贸一体化”。甬金铁路开通以后，义乌跟宁波舟山港之间的连接就真正是形成了“港航贸一体化”的一个典范，更好地参与到“一带一路”共建当中去。